Taycan inaugura fase elétrica da Porsche

Primeiras unidades do esportivo alemão adquiridas por encomenda começam a ser entregues aos clientes no Brasil

Da Redação | 13/11/2020

Novidade. As encomendas começaram em agosto e, conforme previsto, a Porsche inicia a distribuição aos clientes brasileiros do seu primeiro esportivo elétrico da história: o Taycan. Disponível em três versões, o modelo chega às garagens com a um carregador de 11 KW para recarga da bateria de alta tensão que alimenta os motores elétricos, mais a respectiva instalação. O carregador opcional Charger Connect é provisório e sem custo adicional: o Mobile Charger (carregador de série que acompanha o Taycan) ainda não está disponível na linha de produção.

Os preços sugeridos pelo fabricante são: Taycan 4S a partir de R$ 589.000,00, Taycan Turbo a partir de R$ 809.00,00 e Taycan Turbo S a partir de R$ 979.000,00

Esportivo de quatro portas, o Porsche Taycan tem dois motores elétricos. Um fica no eixo dianteiro e outro no traseiro, que trabalham de forma sincronizada.

Com bateria 100% carregada, a versão 4S permite rodar até 407 quilômetros (ciclo WLTP) com a bateria performance entregando 530 cv com overboost e até 463 quilômetros (ciclo WLTP) equipado com a bateria performance Plus entregando 571 cv de potência (com overboost).

Na versão Turbo com potência de 680 cv (com overboost) a autonomia pode chegar a 450 km (ciclo WLTP). O Taycan Turbo S, modelo topo de linha, conta com incríveis 761 cv (com overboost) e autonomia de até 412 quilômetros (ciclo WLTP).

O leitor deve estar curioso para saber o que significam os termos entre parênteses.  O overboost ou sobrepressão temporária acontece apenas nos motores turboalimentados. É uma espécie de benefício, que atua na unidade de mapeamento do motor transmitindo força extra para as rodas em determinadas situações, por exemplo, nas ultrapassagens.

Já WLTP é sigla de Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure. Traduzida pra português significa Procedimento Mundial Harmonizado de Teste de Veículos. Trata-se de um protocolo de homologação de veículos novos, mais usado na União Europeia, que define um novo ciclo de testes e procedimentos para medir o consumo de combustível, as emissões de CO2 e os poluentes regulamentados para automóveis.

FOTOS / Divulgação JC / Porsche

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